เมื่อ Else มีราคาถูกเป็น High
ตัวอย่างเช่นราคาน้ำมันพุ่งแตะระดับสูงสุดในรอบ 30 เดือนในเดือนมกราคมปี 2018 ผู้ค้าตอบสนองต่อการประชุม โอเปคที่ 30 พฤศจิกายน 2560 ซึ่งมีสมาชิกตกลงที่จะลดการผลิตลงจนถึงปี 2561
พวกเขาจะยังคงอยู่เหนือ 62 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลผ่านปีพ. ศ. 2561
เป็นผลให้ ราคาก๊าซเฉลี่ย $ 2.74 / แกลลอนตั้งแต่เดือนเมษายนถึงกันยายน 2018 มันสูงกว่า $ 2.41 / แกลลอนเฉลี่ยในปี 2017
สาเหตุที่ทำให้ราคาก๊าซมีราคาสูง
ชอบมากที่สุดของสิ่งที่คุณซื้อ อุปทานและอุปสงค์ ส่งผลต่อทั้ง ราคา ก๊าซและ น้ำมัน เมื่อความต้องการสูงกว่าอุปทานราคาเพิ่มขึ้น ตัวอย่างเช่น ผู้ผลิตน้ำมันจากชั้นหินในสหรัฐ เพิ่มการจัดหาน้ำมันในปี 2014 ราคาก๊าซลดลงสู่ระดับต่ำสุดในรอบห้าปี แต่ความ ผันผวนของน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวกลับคืนมา เมื่อราคาต่ำทำให้ผู้ผลิตจำนวนมากออกจากธุรกิจ
ความต้องการตามฤดูกาลมีผลต่อราคาน้ำมันและก๊าซ คุณสามารถคาดหวังว่าพวกเขาจะเพิ่มขึ้นทุกฤดูใบไม้ผลิ เนื่องจากผู้ค้าน้ำมันล่วงหน้ารู้ว่าความต้องการใช้ก๊าซเพิ่มขึ้นในช่วงฤดูร้อนเนื่องจากครอบครัวไปเที่ยวพักผ่อน พวกเขาเริ่มต้นซื้อสัญญาซื้อขายล่วงหน้าน้ำมันในฤดูใบไม้ผลิด้วยความคาดหมายว่าราคาจะเพิ่มขึ้น
ผู้ค้าสินค้าโภคภัณฑ์ ยังทำให้ราคาก๊าซสูง พวกเขาซื้อน้ำมันและน้ำมันเบนซินที่ ตลาดสินค้าโภคภัณฑ์ล่วงหน้า
ตลาดเหล่านี้อนุญาตให้ บริษัท ซื้อสัญญาซื้อขายน้ำมันเบนซินสำหรับการส่งมอบในอนาคตในราคาที่ตกลงกันไว้ แต่ผู้ค้าส่วนใหญ่ไม่มีเจตนาที่จะเป็นเจ้าของน้ำมันเบนซิน แต่พวกเขาวางแผนที่จะขายสัญญาเพื่อทำกำไร
ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2551 ทั้งราคาก๊าซและน้ำมันได้รับผลกระทบจากการขึ้นและลงของ สัญญาซื้อขายล่วงหน้า
ราคาขึ้นอยู่กับสิ่งที่ผู้ซื้อคิดว่าราคาของก๊าซหรือน้ำมันจะเป็นในอนาคต เมื่อผู้ค้าคิดว่าราคาก๊าซหรือน้ำมันจะสูงพวกเขาเสนอราคาสูงขึ้น ด้วยวิธีนี้ผู้ค้าสินค้าจึงสร้างคำทำนายด้วยตนเอง สิ่งนี้นำไปสู่ ฟองสบู่ แต่น่าเสียดายที่คนที่จ่ายสำหรับฟองนี้คือคุณ
ราคาก๊าซและน้ำมันก็เพิ่มขึ้นเมื่อ ค่าเงินดอลลาร์อ่อนค่า ลง นั่นเป็นเพราะสัญญาน้ำมันทั้งหมดเป็นสกุลเงินดอลลาร์ นั่นเป็นเหตุผลที่ราคาน้ำมันปรับตัวสูงขึ้นระหว่างปีพ. ศ. 2545 ถึง พ.ศ. 2557 ค่าเงินดอลลาร์อ่อนค่าลง 40% ในช่วงเวลาดังกล่าว ราคาน้ำมันลดลงในปี 2015 และ 2016 นั่นเป็นเพราะ เงินดอลลาร์ที่แข็งแกร่ง อนุญาตให้สมาชิกโอเปคสร้างรายได้เพิ่มขึ้น
ผู้บริหารสารสนเทศด้านพลังงาน คาดการณ์ว่าราคาน้ำมัน จะยังคงอยู่ในช่วงเดียวกันจนถึงเดือนมีนาคมปีพ. ศ. 2561 ซึ่งหมายความว่าราคาก๊าซจะไม่สูงมาก แต่ผู้ค้าสินค้าโภคภัณฑ์บางรายคิดว่าราคาอาจสูงถึง 68 เหรียญต่อบาร์เรล ไม่น่าเป็นไปได้ ผู้ผลิตน้ำมันจากชั้นหินจะเริ่มกลับมาออนไลน์ในราคาปัจจุบัน
เมื่อ Else มีราคาสูง?
ใน เดือนสิงหาคม 2560 ราคาก๊าซเฉลี่ยเพิ่มขึ้นจาก 2.35 เหรียญสหรัฐฯต่อแกลลอนเป็น 2.49 เหรียญต่อแกลลอน พายุเฮอริเคนฮาร์วีย์ กวาดล้าง 5% ของการผลิตน้ำมันและก๊าซของประเทศ
กระทรวงพลังงานออกน้ำมันประมาณ 500,000 บาร์เรลจากแหล่ง ปิโตรเลียมเชิงกลยุทธ์ ภายในวันที่ 5 กันยายนราคาก๊าซกลับมาสู่ภาวะปกติ
เมื่อ วันที่ 30 พฤศจิกายน 2016 ราคาก๊าซเพิ่มขึ้นเมื่อโอเปคลดการผลิตลง สมาชิกตกลงที่จะลดอุปทานโดย 1.2 ล้านบาร์เรลต่อวันในเดือนมกราคมปีพ. ศ. 2560 ในการตอบสนองผู้ค้าจะเสนอราคาน้ำมันที่ระดับ 51 เหรียญต่อบาร์เรลในเดือนธันวาคม 2559 ซึ่งเป็นราคาที่ต่ำกว่า 13 ปีที่ 26.55 เหรียญต่อบาร์เรลในเดือนมกราคม 2560 ราคาก๊าซเพิ่มขึ้นเป็น 14 วันติดต่อกันหลังการประชุม ค่าเฉลี่ยของประเทศที่ 2.21 เหรียญต่อแกลลอนเพิ่มขึ้น 20 เซนต์เมื่อเทียบกับวันเดียวกันของปีที่แล้ว
ใน เดือนสิงหาคมปี 2015 ราคาก๊าซเพิ่มขึ้นจาก 2.58 เหรียญต่อแกลลอนเป็น 2.62 เหรียญต่อแกลลอน การขัดขวางนี้เกิดจากการหยุดทำงานของโรงกลั่นน้ำมัน Whiting ของ BP ในอินดีแอนาซึ่งทำให้ราคาในมิดเวสต์สูงกว่าค่าเฉลี่ย
ในแคลิฟอร์เนียราคาที่ปั๊มเพิ่มขึ้นเป็นเกือบ 4 เหรียญต่อแกลลอนในเดือนกรกฎาคม 2015
ปัญหาโรงกลั่นของมิดเวสต์ส่งน้ำมันของแคลิฟอร์เนียไปที่อื่น เนื่องจากไม่มีท่อขนาดใหญ่จากภูมิภาคอื่น ๆ แคลิฟอร์เนียต้องรอให้เรือบรรทุกน้ำมันเข้ามา สิ่งที่คล้ายคลึงกันเกิดขึ้นในปีพ. ศ. 2555 เป็นปัญหาในภูมิภาคเพียงชั่วคราว
ราคาเพิ่มขึ้นใน เดือนเมษายน 2014 เนื่องจากราคาน้ำมันในประเทศเพิ่มขึ้นเป็น 101 เหรียญต่อบาร์เรล ราคาน้ำมันในประเทศเป็นเกณฑ์มาตรฐานของ West Texas Intermediate ราคาน้ำมันปรับตัวเพิ่มขึ้นเนื่องจากท่อส่งก๊าซจาก Cushing ในโอคลาโฮมาลดสต๊อกน้ำมันลงสู่ระดับต่ำสุดนับตั้งแต่เดือน พ.ย. 2552 นอกจากนี้ราคาน้ำมันที่นำเข้าซึ่งเป็นเกรดที่เรียกว่า Brent North Sea เพิ่มขึ้นเป็น 110 เหรียญต่อบาร์เรล สาเหตุมาจากความไม่สงบทางการเมืองใน ประเทศยูเครน ไนจีเรียและอิรัก สำนักงานสารสนเทศด้านพลังงาน คาดว่าราคาเฉลี่ยในระดับชาติจะยังคงอยู่ที่ 3.60 เหรียญสหรัฐต่อแกลลอนจนถึงเดือนพฤษภาคม
ใน ช่วงต้นปี 2013 อิหร่านเริ่มทำสงครามกับช่องแคบฮัวซุ เกือบ 20 เปอร์เซ็นต์ของน้ำมันทั่วโลกไหลผ่านจุดตรวจแคบซึ่งมีพรมแดนติดกับอิหร่านและโอมาน ถ้าอิหร่านขู่ว่าจะปิดช่องแคบก็จะทำให้ความกลัวที่จะลดอุปทานน้ำมันลงอย่างมาก โดยคาดว่าราคาน้ำมันจะเพิ่มขึ้นเป็น 3.85 เหรียญสหรัฐภายในวันที่ 25 ก.พ. โดยราคาน้ำมันพุ่งขึ้นอีกครั้งในเดือนสิงหาคม 2556 เนื่องจากราคาน้ำมันพุ่งแตะระดับสูงสุดในรอบ 15 เดือน ฤดูร้อนนั้น การปะทุดังกล่าวเกิดจากความไม่สงบทางการเมืองในอียิปต์
ใน เดือนกันยายน 2555 ราคาขึ้นสูงเป็นเฉลี่ย 4.50 เหรียญต่อแกลลอนในแคลิฟอร์เนีย นั่นเป็นเพราะขาดแคลนอุปทานจากสองสาเหตุ ประการแรกคือปัญหาไฟดับที่โรงกลั่น Exxon ในเมือง Torrance รัฐแคลิฟอร์เนีย ความล้มเหลวของกำลังเกิดจากคลื่นความร้อน ที่สองคือการปิดท่อส่งน้ำมันทางตอนเหนือ - ใต้ที่สำคัญ ซึ่งเป็นผลมาจากการหยุดซ่อมบำรุงตามฤดูกาลเป็นประจำ
ในเดือนสิงหาคมราคาสูงเป็นผลมาจากพายุเฮอริเคนไอแซกซึ่งกระทบกับบริเวณอ่าวสหรัฐในวันที่ 28 สิงหาคม 2555 โดยคาดว่าพายุเฮอริเคนหมวด I จะทำให้โรงกลั่นในพื้นที่ปิดตัวลง ส่งผลให้ ปริมาณการผลิตน้ำมันดิบ ลดลง 1.3 ล้านบาร์เรลต่อวัน ทำให้ราคาก๊าซแห่งชาติเฉลี่ยเพิ่มขึ้นในหนึ่งวันจาก 0.05 ถึง 3.80 เหรียญในวันพุธ ราคาในโอไฮโออินเดียนาและอิลลินอยส์เพิ่มขึ้นอีกเมื่อพายุปิดท่อส่งอาหารที่มิดเวสต์
ในเดือนกุมภาพันธ์ 2555 ความกังวลเกี่ยวกับการปฏิบัติการทางทหารที่อาจเกิดขึ้นโดยทั้งอิสราเอลหรือแม้แต่ประเทศสหรัฐอเมริกากับ อิหร่าน ทำให้ ราคาน้ำมันสูงขึ้น ประการที่สองโรงกลั่นน้ำมันของสหรัฐบางแห่งปิดทำการตามรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม ประการที่สาม ราคาน้ำมันและก๊าซ มีแนวโน้มเพิ่มขึ้นทุกฤดูใบไม้ผลิโดยคาดหมายถึงความต้องการที่เพิ่มขึ้นในช่วงเทศกาลวันหยุดฤดูร้อน
เป็นผลให้ราคาสำหรับแกลลอนน้ำมันเบนซินตีมาตรฐาน 3.50 $ โดย 15 กุมภาพันธ์สองสัปดาห์ก่อนหน้านี้กว่าในปี 2011 โดยกลางเดือนมีนาคมค่าเฉลี่ยของชาติได้เพิ่มขึ้นถึง $ 3.87 แกลลอน นั่นเป็นเพราะราคาน้ำมันถึงเกณฑ์มาตรฐานของ 100 เหรียญต่อบาร์เรลเมื่อสองสัปดาห์ก่อนหน้านี้เช่นกัน ราคาน้ำมันแตะที่ 109.77 ดอลลาร์ภายในสิ้นเดือนกุมภาพันธ์ก่อนที่จะร่วงลงเล็กน้อยที่ 107.40 ดอลลาร์ในช่วงกลางเดือนมีนาคม
ใน เดือนเมษายน 2554 ความกังวลเกี่ยวกับเหตุการณ์ความไม่สงบในลิเบียและอียิปต์ส่งผลให้ราคาน้ำมันขึ้นไปแตะที่ 113 เหรียญต่อบาร์เรล ในเดือนพฤษภาคม 2554 ราคาน้ามันปรับ ตัวลดลง ราคาน้า มันอยู่ในระดับสูง ทำไม? ผู้ค้าสินค้าโภคภัณฑ์มีความกังวลเกี่ยวกับการปิดโรงงานเนื่องจาก ภาวะน้ำท่วมในแม่น้ำมิสซิสซิปปี
ราคาก๊าซในปีพ. ศ. 2551 เพิ่มขึ้นเป็น 4.17 เหรียญต่อแกลลอนขณะที่ราคาน้ำมันพรวดขึ้นแตะระดับ 143.68 เหรียญต่อบาร์เรลแม้ว่าความต้องการและอุปทานยังคงอยู่ในระดับค่อนข้างคงที่ ในช่วงวิกฤตการณ์ทางการเงินในปี 2551 ผู้ค้าสินค้าโภคภัณฑ์ได้ผลักดันราคาน้ำมันขึ้นแม้ว่าปริมาณการผลิตจะเพิ่มขึ้นและความต้องการลดลง EIA อ้างถึงการไหลเวียนของเงินลงทุนเพิ่มขึ้นในตลาดสินค้าโภคภัณฑ์ กล่าวอีกนัยหนึ่งว่าเงินที่เคยลงทุนใน อสังหาริมทรัพย์ หรือ ตลาดหุ้นทั่วโลก เป็นการลงทุนใน น้ำมันล่วงหน้า
ใน ช่วงฤดูร้อนของปี 2009 ราคาที่ปั๊มอีกครั้งเพิ่มขึ้นแม้จะมี ภาวะถดถอย ซึ่ง ลดลง ความต้องการ ผู้ค้าสินค้าโภคภัณฑ์เป็นเหตุผลของทั้งสองฝ่าย ราคายังเพิ่มขึ้นในช่วงเทศกาลวันหยุดฤดูร้อนเนื่องจากการขับรถเพิ่มขึ้น ในที่สุดราคาก๊าซและน้ำมันก็เพิ่มขึ้นเมื่อมีความกังวลเกี่ยวกับความต้องการเพิ่มขึ้นจาก จีน และ อินเดีย หรือการลดปริมาณการจัดหาน้ำมัน
อะไรทำให้ราคาสูงลดลง
ช่วงฤดูการขับขี่ในช่วงฤดูร้อนจะเพิ่มราคาก๊าซโดยเฉลี่ย 10 เซนต์ต่อแกลลอน แม้จะมีการใช้เอทานอลเพิ่มขึ้น แต่ราคายังคงเพิ่มขึ้น ราคาตกในช่วงฤดูหนาวเนื่องจากความต้องการในการขนส่งลดลง แม้กระทั่งการเพิ่มขึ้นของการใช้น้ำมันในฤดูหนาวในภาคตะวันออกเฉียงเหนือของสหรัฐฯ
สิ่งที่เราสามารถทำได้เกี่ยวกับเรื่องนี้
สิ่งที่เร็วที่สุดที่เราสามารถทำได้คือการลดการใช้ก๊าซของเราโดยการเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงน้อยลงหรือเพิ่มขึ้น น่าแปลกที่วิธีที่ดีที่สุดในการเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงคือการทำให้ยางพองตัว
ระยะยาวเราสามารถเปลี่ยนความต้องการของเราสำหรับน้ำมันและก๊าซโดยการเปลี่ยนไป ใช้เชื้อเพลิงทดแทน ยานพาหนะ ชาวเมืองสามารถใช้ระบบขนส่งสาธารณะ คนอื่น ๆ สามารถย้ายเข้าไปใกล้เพื่อลดเวลาในการเดินทาง
การลดตัวของมันเองสามารถช่วยลดราคาก๊าซได้หรือไม่? ถ้าเป็นไปได้อย่างยั่งยืนในช่วงเวลาอันยาวนาน นั่นเป็นเพราะน้ำมันเบนซินมีสัดส่วนเพียงร้อยละ 20 ของน้ำมันแต่ละลำเท่านั้น บริษัท น้ำมันจะยังคงมีกำไรจากส่วนที่ไม่ใช่น้ำมันเบนซินในธุรกิจของตน แม้ว่าผู้บริโภคอาจจะหยุดการใช้น้ำมันเบนซินได้ 100 เปอร์เซ็นต์ แต่ราคาน้ำมันอาจลดลงเพียง 20 เปอร์เซ็นต์เท่านั้น
ทำไมการคว่ำบาตรแก๊สจะไม่ทำงาน
การคว่ำบาตรน้ำมันเบนซินสามารถระงับการขึ้นราคาแม้ว่าราคาน้ำมันจะอยู่ในระดับสูงหรือไม่? อาจไม่มากนัก นั่นเป็นเพราะองค์ประกอบอื่น ๆ ที่เข้าสู่ราคาของก๊าซจะใช้เวลานานในการเปลี่ยนแปลง ภาษีซึ่งประกอบด้วยร้อยละ 13 ของราคาก๊าซจะต้องได้รับอนุมัติจากสภาคองเกรส ต้นทุนโรงกลั่นซึ่งประกอบด้วย 8 เปอร์เซ็นต์และต้นทุนการจัดจำหน่ายที่ 7 เปอร์เซ็นต์เป็นค่าคงที่และยากที่จะลดลง
การคว่ำบาตรของแบรนด์หนึ่งของก๊าซจริงอาจเพิ่มราคาเนื่องจากจะมีร้านก๊าซน้อยลง บริษัท ที่ถูก boycotted ก็จะขายก๊าซของพวกเขาให้กับผู้ที่ไม่ boycotted เอาชนะวัตถุประสงค์
การคว่ำบาตรของ บริษัท ก๊าซทั้งหมดจะลดราคาลง 20 เปอร์เซ็นต์ บริษัท น้ำมันอาจขึ้นราคาน้ำมันเครื่องบินน้ำมัน ร้อน และการใช้ในอุตสาหกรรมอื่น ๆ เพื่อชดเชยการสูญเสีย การคว่ำบาตรจะไม่กระทบต่อความกดดันอื่น ๆ ต่อราคาน้ำมัน ซึ่งรวมถึงการ ลดลงของเงินดอลลาร์ และผู้ค้าสินค้าโภคภัณฑ์
วิธีเดียวที่แท้จริงในการ ลดราคาก๊าซ คือการลด ความต้องการ ใช้ก๊าซและน้ำมันลงเป็นระยะเวลานาน นี้จะทำงานเนื่องจากสหรัฐอเมริกากิน 25 เปอร์เซ็นต์ของน้ำมันของโลก เพิ่มขึ้นในช่วง 20 ปีที่ผ่านมาจาก 15 ล้านบาร์เรลต่อวันเป็น 19.6 ล้านบาร์เรลต่อวัน ความพยายามร่วมกันอาจชักจูงผู้ค้า สินค้า ว่าน้ำมันเป็นเงินลงทุนที่ไม่ดี ซึ่งจะทำให้ราคาน้ำมันกลับมาอยู่ในระดับก่อนฟอง